橙黃墻面，藍色屋檐，紅色減速帶，青灰色點綴……站在12月23日建成通車的通平高速鵝公巖隧道入口處，記者眼前一亮：眼前這個沒有過多復雜裝飾的入口，卻大膽運用了時尚界各種流行色彩，形成了一道湖南高速公路上獨特的“撞色系”建筑。

　　修路總會開山炸石，留下人工痕跡。然而，記者在12月上旬走訪了多條本月底新通車的高速公路卻發(fā)現(xiàn)，和通平高速的做法如出一轍的是，每一條高速公路都注重與周圍環(huán)境的融合，都打造了自成一派的文化風格，形成了獨特的高速景觀。

　　用綠色植物代替金屬隔離柵

　　高速公路兩旁，總會見到高高的隔離攔網(wǎng)，以防人、牲畜等跨越?jīng)_撞。

　　然而，記者驅(qū)車行駛在長湘高速公路上卻發(fā)現(xiàn)，沿線兩旁很少看到金屬隔離柵，取而代之的是一排約1.5米高的綠色植物。

　　“這是目前在湖南高速公路上首次采用的生物隔離柵，”長湘高速公司副經(jīng)理高伏良介紹，“主要有兩種植物：馬甲子和火棘。”

　　高伏良解釋，生物隔離柵是相對于傳統(tǒng)金屬隔離柵而言的，用自然生物充當?shù)缆犯綦x柵。用作生物隔離柵的植物，是經(jīng)過優(yōu)選的帶刺并少落葉的植物品種，既綠色環(huán)保，又能起到同樣隔離防護作用。

　　與金屬隔離柵相比，生物隔離柵的成本每米可節(jié)約80元左右。目前長湘高速全線已栽種78公里的生物隔離柵，節(jié)約資金600多萬元。

　　全省最大服務區(qū)秀“民族風”

　　服務區(qū)是高速公路對外的一個形象窗口。12月新通車的高速公路服務區(qū)有何特色？

　　上瀏醴高速往北行駛約5分鐘，一座極具復古民族氣息的建筑躍入眼簾。

　　“這是我省目前最大的高速公路服務區(qū)北盛服務區(qū)，”瀏醴高速公司經(jīng)理譚紹富介紹，服務區(qū)以瀏醴為界，分為東西兩部，共占地324畝，擁有6.5萬平方米的停車場，并且實現(xiàn)了大貨車與小汽車分區(qū)停車、分區(qū)加油。

　　記者在服務區(qū)的廁所發(fā)現(xiàn)，男女廁所都裝有淋浴頭，可供長途司機免費沖涼。服務區(qū)所有建筑都有風雨連廊，旅客在服務區(qū)休息購物時，遇到雨天也不必擔心被雨淋濕。

　　路景合一打造“自然走廊”

　　驅(qū)車行駛在12月建成通車的寧道高速上，沿線不見人工機械施工留下的“傷痕”，邊坡上各色野花在綠色草木中盡顯妖嬈，互通內(nèi)的香樟等各種古樹生機勃勃。

　　這一“奇觀”的形成，得益于寧道高速的“低碳環(huán)保”施工理念。早在施工前，寧道公司就提出了要打造一條人、車、路、景渾然一體的人文生態(tài)高速公路，并在全省創(chuàng)新提出了“古樹移植”的方案。

　　寧道高速公司經(jīng)理龔先兵解釋，寧道高速沿線大樹、古樹不少，如果施工時將其砍伐，將造成巨大浪費和生態(tài)破壞。為此，公司在施工時對道路全線樹木進行勘察標記，并開辟了一個近40畝的移植基地，對可能“傷及”的有價值樹木進行移植。全路段動工建設以來，共移植古樹469株。

　　路在哪，風景就在哪。每一條新通車的高速公路，都形成了一道賞心悅目的“風景”。