近年來,我們發現在高速公路上,一些大貨車沖過隔離帶撞上其它車輛造成死亡事故,我廠發現普通公路護欄網防撞性能不好,適應大型重車
青島護欄網正在研發。
在高速公路上一輛不到半米高的隔離柵都被撞倒碾軋在地上。大貨車正是撞過隔離柵之后，與對面的2輛小轎車相撞，直到沖向對面的應急車道才停下，2輛車上共6人不幸身亡，2人重傷還在搶救中，只有大貨車的司機安然無恙。這起事故不禁讓人聯想起2006年2月8日，發生在高帶公路上的那起同樣因為大貨車沖過隔離帶，駛入逆行車道造成8車相撞、7人死亡的事故。
有專家提出建議“護欄能否加高加強？”,如果護欄網能更高一些，抗撞強度更大一些，可以阻止大貨車沖向對面車道，事故或許就能避免。就此我們詢問相關的專家:原來城市道路和高速路使用的護欄網強度是不一樣的，城市道路的白色護欄可以減緩肇事車車速，在保護肇事車相向車道行駛車輛安全的同時，也保護肇事車司機的安全。護欄網的另外一個作用，則是阻攔行人，避免因違法穿越馬路釀成事故。
我國高速路所采用的公路護欄網最大的作用也是減緩肇事車的車速，保護車輛駕駛員的安全。但護欄有自身可承受的沖擊力限度，車速過快的車輛，同樣無法攔住。據專家介紹，無論是哪種護欄網，其作用都是避免車輛沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷最小，并且能起到誘導視線的作用。根據不同的路況，護欄抗撞擊力一般按照15噸貨車、車速每小時65公里或者85公里設計。我國的公路護欄網研究應該說還處于初級階段，新結構、新材料、防撞墊的研發，適應大型重車護欄的開發，都將使將來的交通更加安全。
